




4.1.2、预防及排除方法:
a.密封圈压盖采用易拆卸式结构。
b.密封圈采用开口结构。
c.输入轴轴承处回油孔要适当加大。
d.对减速机壳体进行时效处理,可防止壳体变形,避免沿合箱面处漏油。目前有3种时效方法,一是自然失效;二是人工时效;三是振动时效。可根据实际条件进行选择和处理。
e.在减速机底座的合箱面上铸造出或加工出一条环形油槽,且有多个回油孔与环形油槽连通。在减速机工作时,一旦有油渗入合箱面,将会进入环形油槽,再经回油孔流入油箱内,润滑油不会沿合箱面漏到减速机壳体外面。
f.组装减速机时,在合箱面上涂一层密封胶(如d05硅橡胶密封胶),可有效地防止合箱面处漏油。


20世纪60年代以来,我国先后制订了jb1130-70<圆柱齿轮减速机>等一批通用减速机的标淮,除主机厂自制配套使用外,东元高压电机轴瓦配件,还形成了一批减速机生产厂。目前,生产减速机的企业有数百家,年产通用减速机25万台左右,对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速机大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的,后来虽有所
发展,但限于当时的设计、工艺水平及装备条件,其总体水

蜗轮蜗杆传动
适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
优点 传动比大;结构尺寸紧凑。
缺点 轴向力大、易---、效率低;只能单向传动。
带传动
包括主动轮、从动轮、环形带用于两轴平行回转方向相同的场合,称为开口运动,中心距和包角的概念。带的型式按横截面形状可分为平带、v带和特殊带三大类。应用时重点是:传动比的计算;带的应力分析计算;单根v带的许用功率。优点 适用于两轴中心距较大的传动;
带具有---的挠性,可缓和冲击,吸收振动;
过载时打滑防止损坏其他零部件;
结构简单、成本低廉。
缺点 传动的外廓尺寸较大;
需张紧装置;
由于打滑,不能---固定不变的传动比 ;
带的寿命较短;
传动效率较低。
涡轮涡杆传动的主要参数有:模数、压力角、蜗轮分度圆、蜗杆分度圆、导程、蜗轮齿数、蜗杆头数、传动比等。


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